Elbillading og parkering: å håndtere overgangen
Etter hvert som elbilene blir flere, møter parkeringsoperatører nye utfordringer. Slik håndterer OPARKO-kunder det.
Elbiler er i ferd med å endre den ydmyke parkeringsplassen. En ladeplass er ikke lenger bare et sted å parkere. Det er en ressurs med et begrenset antall, et problem med oppholdstid og et nytt sett med regler å håndheve.
Ladeplasser er en ny slags knapp plass
Den tilbakevendende klagen på elbil-steder er ikke for få ladere. Det er ladere blokkert av biler som er ferdige med å lade, eller av bensinbiler parkert på plassen. Å styre plassen er nå like viktig som å installere maskinvaren.
- Biler som opptar ladere lenge etter at ladingen er slutt
- Ikke-elbiler parkert på ladeplasser
- Etterspørsel som topper seg på forutsigbare tidspunkt
- Usikkerhet om hvem som kan bruke hvilken plass
Regler som holder laderne i bevegelse
Verktøyene er velkjente, brukt på et nytt problem: tidsgrenser på ladeplasser, gebyrer for tomgang når en økt er slutt, og håndheving som kan skille en elbil fra en blokkerende bil. Målet er utskifting: å holde plassen ledig til neste bilist som faktisk trenger å lade.
Fordi ladeøkter og parkeringsøkter overlapper, behandler de reneste oppsettene dem som én flyt, slik at en bilist ikke må sjonglere med to systemer for ett stopp.
Planlegg for en etterspørsel dere ennå ikke har
Elbilenes andel stiger fortsatt, så dagens komfortable forhold mellom ladere og plasser holder ikke. Steder som følger belegget på ladeplassene sine nå, kan se presset bygge seg opp og legge til kapasitet før det blir en daglig kilde til klager.
Det viktigste
Elbil-omstillingen belønner operatører som behandler ladeplasser som styrte plasser, ikke bare fasiliteter. Sett regler som holder dem i bevegelse, koble lading og parkering til én opplevelse, og følg med på data slik at dere utvider i forkant av etterspørselen.
Les videre
Få det på parkeringsområdene deres
Snakk med en OPARKO-parkeringskonsulent om hva som passer for stedene deres, helt uforpliktende.